就这么漂来漂去（18）
韩寒著
天津人民出版社
对于后来的赛车，*总可以算是执著，每一站都没有落下。近的就在家门口北京，远的一直远到贵州，中间的像上海就自己开过去。用的车就是幸亏没改成敞篷的捷达。并且两次在北京拿到奖杯。
怪的是，在几乎所有车都完赛的情况下他的车就是坏了；而在因为路太差，一大半连同大车队都全*覆没的情况下，*总居然都能回来。最郁闷的一次是在浙江龙游，发车50米就因为传动轴断裂退出。*总英勇退出以后还是显得很专业，打开机器盖拼命看是发动机哪里出问题了，坐在旁边看比赛的一个老农盯了半天实在看不下去了，说，喂，你看轮胎那里，东西都掉下来了，还能开得动吗？
每次外出，*总平均都要闹一个经典笑话，而且是传统无疑。第一次就是在第一年全国汽车拉力赛上海站上，当时赛车的展示区和维修区都在八万人体育场里，体育场的设计就是一个圆形，我们从赛车维修区出来，绕着体育场买领航计时用的电子表，走了一圈以后，回到了维修区的那头，*总突然脸色苍白，激动地说，看，这里怎么也有一个赛车维修区？
*总已经有一定岁数，要称霸中国的拉力赛已经不可能，*总也没有什么野心，人世间的事情，没有野心就容易开心。所以*总一直很开心，拿到奖杯就很开心，成绩永远是比快的慢，比慢的快。虽说赛车谁都希望赢，但是不一定第一名就是赢。自己喜欢它，自己还同它一起，那便足够。
我的朋友宝辉
宝辉的全名是白宝辉，在第一年比赛的时候是*总的领航。*总的全名是*旭明。他们两个人的名字贴在车后窗上绝对是一副工整的对联。缘分哪！
宝辉原来在北京极速俱乐部帮助老板做点儿招待工作，然后就是陪同老板“飞街”。宝辉绝对是狂热的汽车爱好者。先前开一辆捷达，也对其进行了一系列小改装，但相对*总的捷达，真是属于捷达的两个极端。后来突然在某一天，宝辉开着一辆蓝色的POLO就过来了。其换车之毫无动静和想法的飘忽让人难以理解。
宝辉对这辆POLO爱护备至。但是和*总不同的是，他的车实在是没有什么可写的，因为宝辉已经进入了改装的高级阶段，就是什么都不改装。当然原因是因为宝辉的经济情况没有*总好，属于娶媳妇正好没钱办事那种。宝辉换了POLO以后，开车的风格顿时温柔了不少。宝辉说，他要温柔5000公里，因为要磨合。